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崇明生態大道東平河橋造型初現

錄入時間:2020-3-27 15:32:35  點擊:3827  來源:新民晚報

隨著疫情防控態勢向穩向好,上海正努力統籌推進建設工程復工復產。在按下復工“加速鍵”以后,一些重大工程項目的建設也在最近開始迎來新的進展。



崇明生態大道東平河橋“山影斜暉”造型初現  新民晚報記者 張龍 攝(下同)


一根40多米長的白色橋梁斜撐被緩緩吊起,在被吊裝至規定位置以后,施工人員隨即對其進行焊接固定……


今天上午,崇明生態大道東平河橋北幅主橋鋼結構完成架設,這也使橋上優美的“山影斜暉”造型初現,也為崇明新地標“生態眼”勾勒出眼睛的美麗線條。


崇明生態大道功能定位為城市交通主軸和景觀干道,其中,最吸睛的莫過于未來的崇明新地標景點——“生態眼”,位于東平河附近,筆直的道路將在這里“兵分兩路”,向外畫出優美弧度的拋物曲線,如同一只眼睛的“上眼瞼”和“下眼瞼”,將濕地美景包裹其中,整體造型如同“一只眼睛”。


據隧道股份上海路橋介紹,東平河上兩座對稱的雙子橋正是位于“生態眼”的位置,分為南北兩幅,單幅橋梁長738米,為全鋼異形塔斜拉橋,橋體采用層疊的框架,力求打造“山影斜暉”造型。主橋采用雙主梁形式,兩片主梁間采用橫梁連接,鋼結構安裝分為橋塔和橋梁兩部分,以先橋梁后橋塔、先中跨后邊跨、先墩頂橫梁后兩側縱梁的順序完成安裝。主橋總用鋼量約5600噸,施工過程中,構件單次吊裝最大重量約122噸,單個構件最長約54米。



圖說:白色橋梁斜撐被緩緩吊起


隧道股份上海路橋崇明生態大道項目經理李浩泉表示,為把“失去的時間搶回來”,項目復工后,主橋鋼結構立即全面恢復架設工作,同時也成為本工程第一個復工的工作面,目前現場管理人員和施工隊伍人數規模已達200人。此次吊裝的為北幅主橋最后一節鋼塔斜撐,項目團隊通過建模分析手段,提高了橋梁加工及吊裝的整體精度和質量;通過對構件的合理分段分塊,“化整為零”,優化了結構的加工、運輸及安裝流程;通過支架結構的設計比選及精確驗算,確保了現場構件安裝的安全及質量。


整個崇明生態大道工程包括新建公路及新建橋梁等工程,此前崇明生態大道1標項目已經完成了4座橋板梁架設、4座橋梁下部結構等的建設。據悉本次鋼結構施工結束后,東平河橋將開始北幅橋梁東西側引橋的板梁架設,南幅主橋鋼結構架設以及引橋施工,最終將在施工完南北側的道路后合幅,完成崇明新地標“生態眼”的建設。而同樣由隧道股份上海路橋承建的崇明生態大道2標目前也已經正式啟動,計劃于4月底完成全部瀝青攤鋪工作。


項目建成后,雙向四車道的崇明生態大道設計時速為每小時60公里,為崇明島再添生態走廊的同時,可緩解陳海公路的交通壓力,完善崇明的交通線網骨架,為中國花博會疏通交通“毛細血管”,打造高品質生態公路。


 

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