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崇明生活網≡ 〓綜合類〓 ≡『 愛我崇明 』 → 我們是不是被發改委未點名批評了! 沿江高鐵最新消息…


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主題:我們是不是被發改委未點名批評了! 沿江高鐵最新消息…

帥哥喲,離線,有人找我嗎?
寂寞如風
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我們是不是被發改委未點名批評了! 沿江高鐵最新消息…  發帖心情 Post By:2020-4-17 19:40:22

我們是不是被發改委未點名批評了!
沿江高鐵最新消息



據安徽省發展改革委官網信息,4月14日國家發展改革委基礎司副司長鄭劍主持召開沿江高鐵前期工作推進電視電話會,自然資源部用途管制司、生態環境部環境影響評價司、國家鐵路局科法司、國鐵集團發改部有關負責人參加會議,相關省份有關部門在各分會場參加會議。

會議指出,加快沿江高鐵建設,是積極應對疫情影響,增加有效投資,支撐經濟平穩運行的重要舉措。當前,個別路段宏觀方案仍未明確,要抓緊組織論證,盡早穩定建設方案,為項目報批奠定基礎。

會議要求,各地各部門要形成工作合力,加快前期工作進度。一是倒排時間節點,圍繞力爭年內開工的目標安排工作計劃。二是堅持質量優先,確保技術方案可行,統籌兼顧地方訴求。三是提高效率,并聯推進各項工作,少走彎路回頭路。四是進一步分解落實工作任務,明確責任分工。五是加強協調,推動難點問題早發現、早解決。


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寂寞如風
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  發帖心情 Post By:2020-4-17 22:34:58

本次會議透露的沿江高鐵(北沿江)幾點信息:
1、在當前時期下,沿江高鐵作為應對疫情影響、支撐經濟運行的重要舉措,同時疊加長江經濟帶、長三角一體化等國家戰略,受到國家、省級層面的高度重視,關于沿江高鐵建設,頂層一直在大力推動,無阻力、有推力、有動力!
2、個別路段方案仍未明確的問題受到國家相關部門的重視,作為問題被單獨點出,雖未明確個別路段所指,但從以往公開的信息我們也能知曉一二。熟悉重大工程報建程序的朋友會感觸到,因北沿江高鐵的可研等由國家發展改革委批復,所以本次國家層面召開的沿江高鐵推進會勢必在推動方案穩定、過江通道確定等方面發揮重要的推動作用,北沿江高鐵可研報告批復的各項前置手續,包括穩評、航評、環評、節能、安評、用地預審、選址意見等方面相信也會有進一步動態,可研一批復,離正式開工建設就很近,年內開工的目標才可實現,所以希望盡快穩定方案,爭取全線報批,全線開工,而非先導段開工。

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shchenxi
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  發帖心情 Post By:2020-4-18 21:55:39

上海對北沿江鐵路過江通道的原則始終沒變,也符合國家發改委用意。反而南北兩地一會這么改,一會那么改。

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寂寞如風
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  發帖心情 Post By:2020-4-19 8:08:25

以下是引用shchenxi在2020-4-18 21:55:39的發言:
上海對北沿江鐵路過江通道的原則始終沒變,也符合國家發改委用意。反而南北兩地一會這么改,一會那么改。

現在好像只有上海段沒定下來!一會太倉,一會寶山!崇明一會城橋東,一會城橋西!感覺能拖就拖!
國家發改委沒點名批評,估計真是著急了!

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shchenxi
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  發帖心情 Post By:2020-4-19 14:19:19

以下是引用寂寞如風在2020-4-19 8:08:25的發言:
以下是引用shchenxi在2020-4-18 21:55:39的發言:
上海對北沿江鐵路過江通道的原則始終沒變,也符合國家發改委用意。反而南北兩地一會這么改,一會那么改。

現在好像只有上海段沒定下來!一會太倉,一會寶山!崇明一會城橋東,一會城橋西!感覺能拖就拖!
國家發改委沒點名批評,估計真是著急了!

前二周國家發改委長江干線過江通道明確,滬崇線通道涉及崇明區和太倉市,不存在直接進寶山的選項。去年國家發改委批復的江蘇省城際鐵路規劃顯示,北沿江鐵路過太倉(他們畫的線比較粗糙,但大致位置有的),城橋西。2018年國務院復批的上海總規顯示,北沿江鐵路過太倉站和城橋西。三份國家文件中的過江位置大致方向一致,月初的航測位置也是這個方向。
反觀南北兩地。去年上半年太倉還說過太倉站,下半年突然又說放棄太倉站并站,爭取瀏河口過江。北支大橋去年南通發過招標,位置明確,形式也明確,高鐵雙軌加公路六車道,但今年啟東卻提了三個要求,一是站點東移3公里,二是預留城際,三是八車道,后兩項應該被國家長江干線過江通道規劃否定了,沒有城際通道,s7是六車道,八對六不符合思路,再說還有崇海通道和崇明本地車流,難道要把s7變成停車場,啟東西站如果東移還會同時北移。兩個縣級市難道還要左右國家規劃嗎?

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寂寞如風
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  發帖心情 Post By:2020-4-19 17:09:37

以下是引用shchenxi在2020-4-19 14:19:19的發言:
以下是引用寂寞如風在2020-4-19 8:08:25的發言:
以下是引用shchenxi在2020-4-18 21:55:39的發言:
上海對北沿江鐵路過江通道的原則始終沒變,也符合國家發改委用意。反而南北兩地一會這么改,一會那么改。

現在好像只有上海段沒定下來!一會太倉,一會寶山!崇明一會城橋東,一會城橋西!感覺能拖就拖!
國家發改委沒點名批評,估計真是著急了!

前二周國家發改委長江干線過江通道明確,滬崇線通道涉及崇明區和太倉市,不存在直接進寶山的選項。去年國家發改委批復的江蘇省城際鐵路規劃顯示,北沿江鐵路過太倉(他們畫的線比較粗糙,但大致位置有的),城橋西。2018年國務院復批的上海總規顯示,北沿江鐵路過太倉站和城橋西。三份國家文件中的過江位置大致方向一致,月初的航測位置也是這個方向。
反觀南北兩地。去年上半年太倉還說過太倉站,下半年突然又說放棄太倉站并站,爭取瀏河口過江。北支大橋去年南通發過招標,位置明確,形式也明確,高鐵雙軌加公路六車道,但今年啟東卻提了三個要求,一是站點東移3公里,二是預留城際,三是八車道,后兩項應該被國家長江干線過江通道規劃否定了,沒有城際通道,s7是六車道,八對六不符合思路,再說還有崇海通道和崇明本地車流,難道要把s7變成停車場,啟東西站如果東移還會同時北移。兩個縣級市難道還要左右國家規劃嗎?

感覺你理解偏了,發改委指滬崇段,就說明其他段已經定下來!啟東再怎么改,北沿江肯定從啟東過!
而只有崇明到市區怎么都沒定下來,位置很飄忽不定!
城橋東,城橋西,瀏河,太倉,寶山!
南通所屬地區已經非官方公布了,大體定下來了!
唯獨滬崇段,你有看到區政府官方,或非官方公布嗎?根本不敢透露半字,所以現在問題肯定卡在這了!
希望不要重演當年的崇海大橋故事!

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美女呀,離線,留言給我吧!
遲小牧
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  發帖心情 Post By:2020-4-19 19:11:56

以下是引用寂寞如風在2020-4-19 17:09:37的發言:

感覺你理解偏了,發改委指滬崇段,就說明其他段已經定下來!啟東再怎么改,北沿江肯定從啟東過!
而只有崇明到市區怎么都沒定下來,位置很飄忽不定!
城橋東,城橋西,瀏河,太倉,寶山!
南通所屬地區已經非官方公布了,大體定下來了!
唯獨滬崇段,你有看到區政府官方,或非官方公布嗎?根本不敢透露半字,所以現在問題肯定卡在這了!
希望不要重演當年的崇海大橋故事!

卡不住了。


發改委三番五次點名,隔三差五開會。上了文件,進了剛要。


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帥哥,在線噢!
gh27
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  發帖心情 Post By:2020-4-19 19:56:21

以下是引用寂寞如風在2020-4-19 8:08:25的發言:
以下是引用shchenxi在2020-4-18 21:55:39的發言:
上海對北沿江鐵路過江通道的原則始終沒變,也符合國家發改委用意。反而南北兩地一會這么改,一會那么改。

現在好像只有上海段沒定下來!一會太倉,一會寶山!崇明一會城橋東,一會城橋西!感覺能拖就拖!
國家發改委沒點名批評,估計真是著急了!

寂寞呀,說話不能憑感覺的。眼前比較實惠的,還是利用崇明花博會,多搗鼓崇啟高速北湖出口吧。
我最近要去啟隆鎮,但聽說北新公路向北到江蘇地界的路口又封了?這不符合你一體化大道理呀?!

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shchenxi
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  發帖心情 Post By:2020-4-19 22:59:15

以下是引用寂寞如風在2020-4-19 17:09:37的發言:

感覺你理解偏了,發改委指滬崇段,就說明其他段已經定下來!啟東再怎么改,北沿江肯定從啟東過!
而只有崇明到市區怎么都沒定下來,位置很飄忽不定!
城橋東,城橋西,瀏河,太倉,寶山!
南通所屬地區已經非官方公布了,大體定下來了!
唯獨滬崇段,你有看到區政府官方,或非官方公布嗎?根本不敢透露半字,所以現在問題肯定卡在這了!
希望不要重演當年的崇海大橋故事!

你沒有認真看我上面的文字,那我再多說幾句:首先,滬崇段還沒定下來不能就認為是上海和崇明的責任,國家過江通道規劃明確滬崇線通道涉及崇明區和太倉市,不是只涉及上海地區,而且上海主張的走向與國家規劃和批復一致,反而是太倉去年下半年突然改口的方案沒有國家規劃依據。其次,“啟東再怎么改,北沿江肯定從啟東過!”的說法顯得自私了,如果改了站點位置不改大橋位置,會影響從海門北站到大橋的線位;如果連大橋位置都改了,必然會影響到崇明的線位,啟東可以為了利益改站點位置,如果上海認為在崇明某處設站最合適(我記得這里有人論述過哪里設站合適的,講得很深入,我就不展開了),又憑什么要跟著啟東移動站點位置。第三,現有的國家規劃和批復中滬崇線過江通道涉及太倉市(瀏河鎮屬于太倉市)、城橋西,不涉及寶山區、城橋東,網傳的各種版本都有,不足為奇,但國家規劃具有嚴肅性,一些大方向不會隨便改的。第四,所謂南通的非官方公布只是網傳示意圖,前年8月江蘇拆遷政策咨詢會和去年9月可研評審會上流出的圖都過太倉站和城橋西,與國家規劃文件也一致,要推翻這個方案的是太倉,不是上海和崇明。最后,崇明區政府沒有權力發布滬崇段的走向圖,況且一些事情有保密義務的,其他地方一些網傳消息也不好說哪個真哪個假。


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shchenxi
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論壇等級:排長 帖子:247 注冊:2008-7-8 8:55:11
  發帖心情 Post By:2020-4-19 23:16:15

以下是引用寂寞如風在2020-4-19 17:09:37的發言:

希望不要重演當年的崇海大橋故事!

崇海大橋和崇明西線S7對應的,沒有規劃建設S7就不會規劃建設崇海通道,這從國家長江干線過江通道規劃中也能看到對應關系。北沿江滬崇段和崇海通道是兩碼事,再說兩者現在都已列入國家規劃。


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